优点：

• 隔音效果得到强化
• 底盘沉稳有运动底蕴，悬挂调校韧性足
• 创驰蓝天技术提供良好的燃油经济性
• 全系配备6速手动/自动变速箱
• 内饰质感比上款更佳
• MZD系统运行流畅，容易上手

缺点：

• 电子助力缺乏路感
• 变速箱没有运动模式，逻辑保守
• MZD应用程序触摸和旋钮控制不能同时使用
• 内饰做工细节仍有进步空间
• 后排乘坐空间紧凑
• 车厢储物空间偏少，利用率不高
• 尾箱载物空间拓展不能一触式放倒

马自达3昂克赛拉和马自达3星骋不同，两厢和三厢均采用国产销售的形式，不再经进口再国产的步骤，直接一步到位。昂克赛拉拥有极为运动的外观设计，进阶的创驰蓝天技术提升动力明显，悬挂设定富有韧性，对中国路况有很好适应性，底盘隐藏着运动的底蕴。但是，尽管如此，我仍不认为长安马自达3昂克赛拉是一台运动紧凑型轿车，我倒是觉得经过长安马自达的本土化调研改造，昂克赛拉能够满足大部分消费者的需求，在舒适和运动之间取得平衡，走中庸之道，才是昂克赛拉打开市场的出路。

谈操控乐趣，福克斯比昂克赛拉更富玩味；谈乘坐空间，骐达同样是2700mm轴距的情况下，实际转化成车内空间，要比昂克赛拉宽敞许多；谈动力指标，昂克赛拉处于同级别前列位置，燃油经济性表现出色；谈配置装备，目前推出不久的高尔夫7和昂克赛拉毫无疑问成为标杆，但高尔夫7的价格偏贵。马自达3昂克赛拉中庸的取向正是针对大部分消费者的需求，而另据厂方透露，在目前经济紧凑型轿车售价区间稳定的形势下，马自达3昂克赛拉将会保持原有的价格体系，搭配丰富的配置抢占市场。

我在昂克赛拉的论坛看到许多准车主在研究价格，再去考虑是否坚持购买昂克赛拉。我反而觉得这不是最重要的，更重要的应该是去展厅看看实车，研究是否合适自己的需求，而且不能以马自达星骋的状态去揣摩昂克赛拉，因为昂克赛拉早已跨越星骋一个时代。再结合我们长测用车的表现来看，最终我们决定给予昂克赛拉最高等级，强烈推荐的评价。

试车评分（满分为5星）
外部形象	★★★★★
动力	★★★★
操控	★★★★★
舒适	★★★★
驾驶区	★★★★
空间与实用性	★★★
装备	★★★★
价格	★★★
使用成本	★★★★
安全性	★★★★★

新车评网结论：强烈推荐

长安马自达 马自达3昂克赛拉 - 2014年4月