摒弃掉那台7速S tronic双离合变速器以后，采用8速tiptronic自动变速箱，Q5车型在日常行驶的质感提升不少，起码没有以前双离合在低速时候的抖动，挡位之间的接合变得顺畅。同样移植到SQ5，变速箱和发动机配合的默契依旧，即便动力输出更大，行驶在市区拥挤路面这种龌蹉的低速状态，变速箱将原本狂野的发动机输出驯服，平顺流畅的动力输出容易掌握，和驾驶一台普通的2.0T版本Q5无异。

加紧前行的步伐继续获取动力，变速箱很乐意保持转速。SQ5和进口3.0T版本Q5虽然采用同款发动机，但动力提升60kw和扭矩增加70N·m，发力点稍有延后。起步瞬间会有短暂的平淡期，从2000转开始进入这台3.0T发动机的活跃区域，即便没有进入菜单调节，排气管还是会隐隐发出浑厚的声浪。到达4000转附近会有明显的兴奋点，这时候能感受到有一股明显的力量把我紧紧地压在座椅上，发动机会发出非常好听的声音，和排气管声浪完美配合，催促我加深油门，一气呵成直奔红区。在SQ5上实际加速感觉要比5.3秒来得更快，这得益于排气管浑厚的声浪和SQ5高大的体型。

以前我从没觉得这台3.0T发动机能有这么好听的声音，在A4L、A5、A6L甚至Q7上面都被驯服，尽管S5都拥有同样激进的调校，但仍然不及SQ5的声音那么好听，这是除去R8以外我认为最好听的奥迪声音，即便是RS5仍无法企及。