在怠速状态下，这台发动机的振动和噪音非常轻微，因为这台1.0GTDi发动机采用了特别的非平衡飞轮和前置正时皮带，无需平衡杆配重就能抵消三缸发动机自有的振动，而且发动机还大量采用降低摩擦力和吸收噪音的设计和技术，这让发动机的NVH与传统四缸发动机区别不大。

当转速攀升之后，细心点听还是能感觉到三缸发动机特有的排气频率，运转的感觉没有四缸发动机来得细腻，但好在噪音并不聒噪，而振动也完全在可接受的范围内。

试驾的两天里，嘉年华1.0GTDi走过的道路还是比较综合的，既有城市拥堵路段，也有快速环线，最后得到6.1L/100km的表显油耗结果也令人满意。