优点：

• 动力数字虽不算强，但无论快开还是慢跑，动力都有恰到好处之感；
• 三种动力模式分野清晰，能分别合适地应对各种路况；
• 日常行车底盘舒适性较好；
• 极限操控时车身动态轻盈，稳重与灵敏并存；
• 整车在机械各方面相当均衡，有很高的驾驶乐趣；
• 车身前后两个行李厢实用性较高；
• 车厢用料做工水准出众；
• 车厢乘坐空间较为宽敞。

缺点：

• 车厢内储物空间都很小，不实用；
• 家族化的外形和内饰设计，可能会让某些人审美疲劳；
• S版拥有比普通版更佳的动力和声音，但售价贵了近30万元，有点让人难以接受；
• 大量性能部件需要选装，且价格不菲。

从一个跑车工业产品的角度来说，Cayman S已经足够成功。经典有韵味的外观，豪华的车厢，高度平衡的操控感，有魅力的声音，一个优秀跑车所应具备的东西它都已能提供。而且更让我们对它多添一份喜爱的是，这台车在普通模式下是那么的好开，在日常道路上行车时舒适度也相当好，真是即可大刀阔斧又可清新怡情，适合各类人群，或代步，或落场。

而且时至今日，在100万元左右的价位，还没有任何一个竞争对手能够提供Cayman S所提供给我们的这种高度的均衡感、如此之醇厚的驾驶乐趣，以及如此高的跑车品牌号召力，所以我们建议那些想买SLK、Z4的用户都应先去“掂量掂量”一下Cayman S。另外我们在文中提过，Cayman S已经能提供七八成911的感觉，如果你不一定要去追求911的名望，而只是想要一台拉风、好开、过瘾的保时捷的话，Cayman S就已完全足够。

试车评分（满分为5星）
外部形象	★★★★
动力	★★★★★
操控	★★★★★
舒适	★★★★
驾驶区	★★★★★
空间与实用性	★★★
装备	★★★
价格	★★★
使用成本	★★★
安全性	★★★★

新车评网结论：值得推荐+

第二代保时捷Cayman S - 2014年3月