优点：

• 外观变得更加运动；
• 2.5L V6发动机输出线性、顺滑；
• 过弯车身侧倾小，驾驶信心不俗；
• 转向轻柔，适合日常使用；
• 底盘调校在运动和舒适方面有很好的均衡性；
• 车厢静音为同级较好水准；
• 后排座椅提供4/6分割功能，提高尾厢使用便利性；
• 多媒体反应操作灵敏、迅速；
• 低配车型安全配置齐全；
• 雷克萨斯4年10万公里保养，维护方便。

缺点：

• 发动机动力不如对手强劲；
• 储物空间设计得不够好用，后门壁板未设计储物格；
• 空调面板为大片塑料件，车厢用料和做工未达到豪华的程度；
• 座椅放倒后未能与尾厢做到全平，便利性不够；
• 入门车型价格比竞争对手高，价格竞争力不足。

从第三代IS250身上，我们可以看到其轴距经过加长，乘坐空间更加宽敞；配置方面也有10安全气囊、预碰撞安全系统等科技配置；当然除了这些表面的东西有所变化之外，在底盘调校上也有了很大的提升，行驶起来更富有质感。所以说第三代IS250从内到外都有了很大的提升。

回到开篇所提出的问题，第三代IS250并没有改变原有的本质，驾驶层面并没有纯粹向运动化靠拢，而是在把老款IS250原有兼顾运动与舒适的特性更大化。重新调校的底盘不仅在操控上更有信心，舒适性上也有进步。如果这个价位中你想买一台紧凑型运动轿车，但又不想日常开起来过于紧绷，那么第三代IS250则是你的菜。另外对于消费者来说，雷克萨斯完善省心的售后服务体系保障以及过硬的可靠性同样也是很有说服力的一点。

 

试车评分（满分为5星）
外部形象	★★★★
动力	★★★★
操控	★★★★
舒适	★★★★
驾驶区	★★★★
空间与实用性	★★★
装备	★★★★
价格	★★★
使用成本	★★★★★
安全性	★★★★★

新车评网结论：

雷克萨斯新IS250—2014年2月