K5算是国内中高级车中，外观设计最为出彩亮丽的一位。K5混动版在外形上与国内改款前的K5差异不大，仅在中网、轮毂、车尾标识几处的外观细节上，透露出这是一辆K5混动版。

外观上有两处细节，是为省油作贡献的：一是混动版的中网具有智能降阻功能，虽然外观与普通版的高配无异，但其内部格栅可在行驶中关闭以降低风阻；二是轮毂样式，并非国内高配的“战斧式”18寸轮毂，改为更具美感的17寸“花瓣式”轮毂（花瓣虽美，但容易刮花）。轮胎方面，K5混动版使用了国内比较罕见的韩国耐克森CP672系列的非对向节能环保轮胎，轮胎规格为215/55R17。此外，全车仅在车尾的一处“HYBRID”标识中流露出K5混动版的身份，十分低调。