起亚K5混合动力
2014-03-03
新车评网
优点：
- 动力比国产2.0L普通版的K5强；
- 混动模式对燃油经济性有一定帮助，比普通版本省油；
- 制动能量回收系统工作平顺，制动线性；
- 发动机与变速箱匹配完善，平顺好开；
- 日常行车滤震干净、平顺安稳，有类似欧洲车的质感；
- 车厢做工精细、用料档次高、细节质感上乘，符合进口车定位；
- 车内空间比较合理，后座乘坐感得体；
- 中低速时，车厢静谧性非常好；
- 主动安全配置齐全；
- 车内储物空间设计周到方便。
缺点：
- 28.98万元的售价不仅高于国产K5，也比同级别的混动车型高；
- 仅有一款车型，消费者选择余地少；
- 相比同级强混合动力系统车型，省油效果并不算杰出；
- 后座靠背无法4/6分割，尾箱空间也被电池占去部分，实用性不及普通K5；
- 装备非全尺寸备胎，长途驾驶存在顾虑；
- 行车电脑未能汉化，阅读信息不方便；
- 四门关门声单薄，逊色于国产版（不排除是试驾车个别原因）。
我们从混动版K5身上可以看到，韩系车“老大”（现代-起亚集团）已经能开发出完善的混合动力B级车。厂家显然没有将走量的任务交付给K5混动版，纯进口的身份也使得它必须背负关税压力，大大削减了韩系车“性价比”的传统优势。要知道，凯美瑞尊瑞的入门版为25.98万元，而国产版K5 2.0L最高配为21.68万元，而面对K5混动版28.98万元的售价，买普通版K5比买混动版K5要好，买丰田混动也比买起亚混动要好。不是我们不喜欢K5混动版，只是确实没有买它的理由，这是我们给出“尚可推荐”评价的主因。
| 试车评分（满分为5星） |
|
| 外部形象 | ★★★★★ |
| 动力 | ★★★ |
| 操控 | ★★★★ |
| 舒适 | ★★★★ |
| 驾驶区 | ★★★★ |
| 空间与实用性 | ★★★ |
| 装备 | ★★★★★ |
| 价格 | ★★ |
| 使用成本 | ★★★★ |
| 安全性 | ★★★★ |
新车评网结论：尚可推荐
起亚K5混动版-2014年3月
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