优点：

• 车身尺寸够大，而且设计风格庄重严肃，很符合品牌和车型的定位；
• 3.0L发动机发力线性均匀；
• 变速箱与发动机的配合较为默契；
• 转向轻视野好，没有开大车的压力；
• 行车姿态平稳，乘坐安定；
• 车厢设计风格与外形一致，而且人机工学设计比较合理；
• 高配版有很多实用的电子驾驶辅助系统；
• 后排腿部空间相当充裕；
• 后排中央扶手有丰富的控制功能。

缺点：

• 对于一般的商用和家用用户来说，整体设计有点过于沉闷；
• 车厢内对发动机噪音和路噪胎噪的抑制不够好；
• 高速行车时车厢内会有不正常的共振，影响乘坐舒适性（可能是试驾车车况问题）；
• 车厢内的用料做工以C级车的标准来说还不够高级和精细；
• 显示屏亮度等小问题影响用户体验；
• 后排缺少影音娱乐系统；
• 尾厢内壁不平整，影响实用性。

 

其实大家都很清楚，红旗H7未来很大的一个市场是政府的公务车采购，毕竟这台车无论是品牌，还是内外设计、动力、空间等方面都是很适合中国的公务车市场的。但是从H7的研发历程，到现在红旗提供了这么多个排量的车型、针对“普通”用户进行产品宣传等等方面来看，一汽还是很希望H7进入“普通”的民用和家用市场、让“红旗走入千万家”的。

但对于“普通”的消费者来说，红旗H7的吸引力并不见得有那么充足，最关键的点是购买C级豪华车的用户都会同时对产品的品牌、形象、空间、做工、行驶品质有极高的要求，但H7在品牌和售价上都没有形成对同级合资对手的绝对优势，而它自身的用料、做工、行驶品质等又与同级的那些合资对手有切身能感觉得到的差距（帝豪EC7等经济型自主车成功的一个基础，就是除去品牌外的产品力已经非常接近同价位的合资车）。所以我们只推荐红旗H7给三类人：一，就是喜欢那种庄重严肃的“官车”形象的人；二，对红旗品牌有独特情结的人；三，已经拥有了太多豪华车，有兴趣体验和收藏一台中国自主豪华车或者红旗车的人。

试车评分（满分为5星）
外部形象	★★★★
动力	★★★★
操控	★★★
舒适	★★★
驾驶区	★★★
空间与实用性	★★★★
装备	★★★★
价格	★★
使用成本	★★★
安全性	★★★★★

新车评网结论：值得推荐-

一汽红旗H7 3.0L — 2013年12月