名图的转向特性与索纳塔几乎完全一样：转向整体来说算是偏轻，随着速度的增加转向力度会有较明显的加重。这套转向系统虽然电子味道较浓，而且路感反馈也较少，但算是比较全面地兼顾了市区行车的舒适性和高速行车的稳定性的转向系统。

另外，名图还配上了现代起亚新的那套柔性转向系统，即可以调节方向盘的轻重程度，共分为轻、普通、重三个挡，每一挡随着转向轻重的调整，方向盘虚位大小也会有所变化。虽然调到最重那挡也不能把名图变成一台操控凌厉的运动型轿车，但这种可调节轻重的转向系统对于一般用户来说还是很实用的，尤其是适合那些先生和太太都要开车的家庭。

名图的底盘来自欧洲版的i40，结构上与索纳塔一样为前麦弗逊后多连杆式。虽然底盘来自i40，名图在整体操控特性上还是与国产索纳塔很像：转向偏轻且没什么路感、车头响应速度一般、过弯时车身侧倾控制得也一般，总结起来还是一台老老实实、开着轻松舒适的代步车，没有什么突出的运动气质。