优点：

• 外形设计复古与前卫并重，非常拉风；
• 顶蓬开启迅速方便，可在低速时操作；
• 发动机动力输出平顺、也有足够的跑车气息；
• 8挡自动变速箱平顺性出色；
• 排气声浪显著且迷人，赋予驾驶者激情；
• 包括导航在内的配置操作都很便利；
• 底盘滤震效果在同类车中名列前茅；
• 关篷行车静音性出色，敞篷行驶时气流控制理想；
• 内饰做工和用料都很好；
• 驾驶座椅调节范围大，适合不同体型驾驶者。

缺点：

• 内饰设计较为普通，缺乏新意；
• 悬挂设定以跑车来说偏软，极限操控下侧倾稍大；
• 转向系统略嫌“松弛”，转向指向性达不到跑车的精准细腻；
• 行李厢空间狭小。

作为一款肩负起复兴捷豹跑车重任的F-TYPE，外观设计成功营造出英伦风范，拉风张扬。性能方面，即使是入门版3.0T的动力，相信都能满足国内大部分用户的需求，同时又拿出了5.0L V8机械增压这样义无反顾的高性能型号，彻底满足发烧级买家。驾驶层面上，F-TYPE的操控性固然比轿车强，但在跑车领域算不上顶尖，然而其从容淡定的底盘滤震、出色的隔音效果，却是同类星对手中鲜有能媲美的，这使得F-TYPE具备了一种骨子里的“绅士”性格。

F-TYPE的间接和直接竞争对手并不少，下至宝马Z4、奔驰SLK，上至保时捷Boxter甚至911。这些对手其实都比较强调操控表现，而F-TYPE在动力性能毫不示弱的同时，更突出日常行车的从容感和驾驶中的声线魅力。所以F-TYPE是一部不用开多快，就能展现出自身大部分魅力的车，它算不上是非常杰出的性能跑车，但却是高品质的兜风享乐大玩具。

捷豹F-TYPE - 2013年10月