三幅式方向盘采用了全新运动化的造型，3、9点还采用了凹陷的设计，但遗憾的是缝线包裹的真皮手感并不好，感觉很硬，容易让人误认为是工程塑料材质。多功能按键可以控制行车电脑和音响系统，操作方便。

仪表设计简约时尚，速度表的下方带有行车电脑，功能齐全。可以看到面板上采用了特殊的磨砂的处理，加上炫目的蓝色氛围灯，无论白天还是黑夜，视觉效果都不错。

中控台区域的布局工整，没有什么花哨的地方，触摸式液晶屏采用电阻屏材质，但反应还算灵敏，分辨率也不错，试用了一下导航，GPS定位很快，依然十分好用，倒车影像也很清晰，还能看到车尾的保险杠。新RAV4的功能按键设计着实让人费解，原因是中控台的下方有一排功能按键，分别是经济和运动驾驶模式、四驱系统电控中央差速锁、座椅加热和负离子发生器，还有USB和AUX接口。这些按键在驾驶员调整好坐姿后是看不到的，因为中控台凸起的地方会结结实实地把它们全部挡住，要看到它们则必须弯下腰来，这必然会对驾驶的安全性造成影响。

中控台众多功能按键‘散落’在各个地方，譬如尾门开关和盲区提示系统在方向盘的左后方，陡坡缓降功能在方向盘的右后方，偏航警示系统又在大屏幕的上方。这样凌乱的设计真的难以相信这是出自一向很注重人体工程学的丰田之手。

顶配车型配有双天窗，遗憾的是前方的天窗只可以掀开而不能打开。尽管双天窗的面积已经很大，但是同级中已经有用上全景天窗的车型，这种设计并不算出彩。