优点：

• 内饰用料上档次，造工细腻；
• TWINDOOR功能开启方式特别，实用性高；
• 新增倒车影像系统功能让人倒车时更有自信；
• 底盘的厚实感好，滤震表现也不错；
• 整车噪音控制明显比昊锐进步；
• 2.0T发动机动力充足，6速DSG双离合在任何速度下提速表现都满足需求；
• 高速时驾驶和乘坐稳定性都很高；
• 转向低速轻巧，高速明显加重，给人信心；
• 真皮和Alcantara皮料双拼座椅贴身舒服；
• 车内乘坐空间宽敞，后排达到奥迪A6L的水准；
• 尾厢空间充裕，满足日常载物需求。

缺点： 

• 外观造型的改变未能做到“惊艳”；
• 全系标配205/55 R16轮胎在同级车型中偏小；
• TWINDOOR两段式尾厢开启只有高配车型配备；
• 低配车型配置较少，与体面的外观不成正比，性价比不高。

速派的所谓“新”，既有外表的变化，外形已比昊锐“年轻”了不少，当然未至于做到给人眼前一亮的惊艳。内在的机械变化，主要是顶配的2.0T车型换上6速DSG变速箱，操控信心比老款有所进步，某程度在同级别高端车型的竞争力有所提高。从配置分布就能看出，速派的主力仍是1.4T和1.8T，其中1.4T主打实惠、入门，而在7速DSG仍然是个敏感话题的今天，采用6速自动变速箱的速派1.8T，应该有望分享到部分原本意向帕萨特和迈腾1.8T的准买家。

回到我们今天所试驾的速派2.0T。用上6速DSG，让它在技术规格上可向同门帕萨特和迈腾看齐，保留TWINDOOR两段式尾厢开启功能，也让它能继续拥有自己的特色（可惜其他排量已改为选装）。适合那些需要大空间、好动力B级轿车，且认可大众品牌出品，又甘于低调的消费者。

新车评网推荐结论：值得推荐

上海大众斯柯达速派 2.0T - 2013年8月