优点：

• 外形潮流，有个性；
• CVT变速箱匹配完善，易于驾驶；
• 低重心的驾驶感几乎相当于轿车，操控有信心；
• 转向轻而响应快，市区穿行很灵活；
• 驾驶视野良好，拥堵时行车看位压力小；
• 底盘滤震得体，又能兼顾操控稳定性；
• 车厢氛围活跃，也有精致感；
• 第二排腿部空间非常宽裕；
• 6座版（4+α版）座椅设计精巧，可供6人轻松得体乘坐；
• 尾厢变化多，使用灵活；
• 座椅变化时操作简单而轻松，女士可独立完成；
• 智能屏互联系统很实用，尤其可将手机导航界面显示在车载屏幕上，更安全。

缺点：

• 第二排、第三排的静音水平跟前排有差距；
• 6座版（4+α版）无备胎，远行信心打折扣；
• 未配备尾厢行李遮盖帘；
• 不同配置安全装备差异大。

该将杰德归类为轿车还是MPV？其实这种争论并不重要，重要的是杰德开辟了国内汽车市场的一个新的细分领域，它大胆地将消费者对轿车的形象和驾驶诉求，和对MPV的多功能需求，结合到了一起。虽说杰德的未来买家一定不乏年长买家，但基于杰德的形象气质，相信会对它动心的大多还是中青年或年轻人。

杰德真的做到了跟思域比较相近的驾控表现，同时还实现了可媲美奥德赛的三排乘坐空间，以及不逊于紧凑MPV（比如马自达5、起亚佳乐、大众途安等）的多功能实用性，产品设计制作的水准可称得上是业界一流。

但杰德也向国内消费者抛出了一个抉择。本田官方说是通过调研中国年轻消费者，最终决定采用6座设计，主要提供给他们用于多位朋友一同外出游玩，并非全部用于家庭，所以那些需要7座家用车的群体目前并非是杰德的最主要受众群体。杰德为6座形式做了非常精彩的设计，相比入门的普通5座版本，我们建议尽量选择6座版本，相信用户会得到贴心很多的照顾。

虽然没有直接对手，但那些20万元内的紧凑MPV，都会是消费者去比较的对象。相比它们，杰德的轿车形象和操控水准很突出，多功能实用程度可跟它们相当，甚至在某些时候杰德的精巧设计还会更实用。乘坐空间方面，可以肯定的是，杰德乘坐6人时比7座紧凑MPV同样坐6人更宽裕，至于7人乘车需求的消费者，只能说目前杰德还未将他们纳入考虑范畴。

试车评分（满分为5星）
外部形象	★★★★
动力	★★★★
操控	★★★★
舒适	★★★★
驾驶区	★★★★★
空间与实用性	★★★★★
装备	★★★★
价格	★★★
使用成本	★★★★
安全性	★★★★

新车评网结论：值得推荐+

东风本田杰德 - 2013年9月