优点：

• 在10万元以内MPV车型，车厢的高级氛围好；
• 发动机降噪较为完善；
• 动力系统匹配完善，平顺好开；
• 内饰设计达到自主品牌MPV一流；
• 多媒体系统功能完善；
• 车厢座椅乘坐舒适度好；
• 中排座椅可选装两座、三座形式；
• 第二排配备独立风量控制空调；
• 第三排带有储物格和扶手。

缺点：

• 减震较为生硬，影响乘坐舒适度；
• 驾驶侧倾较大，底盘帖服不够，影响操控信心；
• 动力较平淡，满载时影响信心；
• 两座版中排座椅不能放倒拓展尾厢空间；
• 较低配置型号的安全配置不足。

五菱宏光的销量奇迹，一方面是五菱品牌对原本微面消费群体或潜在消费的号召力，另一方面，它实现了比微面更加完善的“多功能性”，而且基本没有微面固有的那些缺点。五菱宏光S很好地满足了那些注重乘坐、对第二排要求较高，同时又有一定商用车需求的用户群体。在乘坐方面，它做到了一辆真正MPV应该有的那些素质——轿车化的内饰设计用料、足够舒适的座椅、人性化的车厢装备、完善好开的动力系统等等。而且这些方面都做到位，在同级中均处于上游水准。总的来说，五菱宏光S是一辆名副其实的七座MPV，而绝非微面。

相比对手，五菱宏光S的车厢高级氛围不输于像和悦RS、风行景逸等纯轿车化MPV，完胜10万元以内其他商用化MPV；另一方面，宏光还有充裕车内空间、七座、VIP式乘坐待遇（如选择中间独立座椅的话）等优势，和悦RS、景逸这样的对手充其量算是个五座大两厢车，而长安欧诺第二排又没有VIP的待遇，全面性正是宏光最大竞争力所在；当然，五菱宏光S也有一些“微车痕迹”的副作用，比如入门型号的安全气囊配置不够，整体的驾乘素质还是不如纯轿车底盘MPV。

五菱宏光S目前尚未公布具体价格，我们将在定价后给出具体推荐结论，敬请继续关注。

试车评分（满分为5星）
外部形象	★★★★
动力	★★★
操控	★★★
舒适	★★★
驾驶区	★★★★
空间与实用性	★★★★
装备	★★★★
价格	-
使用成本	★★★
安全性	★★★