优点：

• 外观原创度很高，也十分好看；
  
• 车内空间处于同级中上水平；
  
• 1.5L发动机平顺性和震动都做得很好；
  
• 离合容易上手，手动变速箱手感不错；
  
• 内饰做工相比老款车型有很大进步；
  
• 整车设定驾驶惬意；
  
• 尾箱空间容积巨大，便利性很高；
  
• 全系标配195mm轮胎；

缺点：

• 低速动力衔接不够平顺，顿挫感明显；
  
• 动力不够充沛，上到高转动力仍比较“肉”；
  
• 配置平淡，不够丰富；
  
• 储物设计不够丰富，日常便利性有所欠缺；
  
• 后排中央没有头枕，地台未能做到全平；
  
• 高速时A柱风噪明显

从侧面可以看出华晨确实花了很大的心思去打造H330这款车，因为H330承担的是“走量”的重任。最值得称赞的是新的1.5L发动机在平顺性以及震动上的表现，在自主品牌的动力系统中都处于一个很高的水准，加上容易上手的离合以及手感不错的变速箱，整体表现确实给人惊喜，至少在竞争对手面前已经没有了“硬伤”的存在。不过要是发动机的动力能够更好，低速的顿挫感有所改善的话，那么这套动力系统的表现就更加完美。 同时这款车在空间方面虽然没有做到同级别的最“Top”，但至少也给出不错的成绩。

准确的说，H330并不是骏捷FSV的真正换代车型，因为更多的变化仅在外观和发动机的变化，底盘结构和老款车型完全一样。和骏捷FSV相比，H330的外观确实变得更加的漂亮，内饰的做工也有了很大的提高，更重要是机械上的驾乘感觉都上了一个等级。

当然未来H330如果想在销量上有所突破，将有两大困难遇到。一是品牌口碑的问题，因为和奇瑞、吉利以及长城等一线自主品牌比，华晨中华的口碑还处于劣势；二是虽然H330在动力平顺性以及空间上都有不俗的表现，但是说实在，在这个“拼配置”时代，中华H330的配置显然有点“斋”，也没有什么特别亮点的配置，即使是最高配车型也没有像导航以及倒车影像或者是ESP等配置 。所以总体来说，H330在对手面前竞争力并不算太强。

新车评网结论：值得推荐

中华H330 1.5L—2013年6月