优点：

• 2.0T发动机中段扭矩输出充沛，能提供明显的加速快感；
• 5前速变速箱与发动机配合默契；
• 底盘调校偏向运动化，过弯时车身侧倾小；
• 底盘动作干净迅速，高速行驶贴服性好；
• 外形和内饰设计的原创度高；
• 前排座椅的包裹性和舒适性平衡得较好；
• 高配版的BOSE音响效果很让人满意；
• 后排座椅既有小窗口通往尾厢，又可以放倒，尾厢的扩展功能出色；
• 除了最低配车型外，其它车型均装备ESP。

缺点：

• 变速箱换挡偏慢，换挡顿挫也比较明显；
• 底盘偏硬，日常行车舒适性不够好；
• 转向设定偏舒适化，与底盘、发动机的运动风格不搭；
• 转向低速时偏重，高速时又偏轻影响驾驶信心；
• 刹车设定比较怪异，需要时间适应；
• 车厢设计比较沉闷，塑料件的表面处理也有提升空间；
• 车厢内一些仪表亮度不够，阳光下会影响阅读；
• 后排空间一般，逊色于同级竞争对手；
• 尾厢开口小，有点浪费宽大的尾厢空间。

 

对于本文开头提出的“北汽绅宝到底是怎样一台萨博”这个问题，我觉得要分两个方面来说。

一个是机械方面。我们看到，绅宝D系列在机械上较多地延续了萨博留下来的遗产，如发动机、变速箱、车身、底盘等等，而且它也确实带给了我们一些以前萨博留给我们的美好回忆，如中段扭矩很充沛的发动机，如调校偏硬但动作快、贴服感强的底盘等等。不可否认，北汽在机械调校上似乎有一点迷茫，想要保留萨博的风格又想往舒适性那边靠一点，这就出现了转向和底盘“不搭调”等等的问题，让它难以称得上是一台挂着北汽商标的萨博。但是如果我们不把绅宝当萨博来看，而是当作一个普通的自主品牌来看，它的机械规格、匹配做确实还算不错，让消费者能花14万元就能买到一台2.0T的自动挡B级车，这是有建树的。

二是设计方面。绅宝放弃了萨博大部分的外形内饰设计，这会让一些想买一台“样子货”萨博的人大失所望。但对于北汽绅宝这个品牌来说，这样做是只有好处而没有坏处的，因为萨博的设计虽然有性格，但毕竟已老，绅宝品牌想要有发展的延续性，就必须坚持产品有属于自己而不是萨博的风格和设计。从现在的效果来看，绅宝的设计还需要时间去让人认识与接纳。

综上所述，绅宝D系列虽然是在萨博的平台上出生的，但它并不是一台简单的廉价版萨博，我们可以把它看做是利用国外造车技术、造出的一台各方面比较完善的自主品牌轿车。这台车有其鲜明特色，在14-19万元这个区间的自主品牌中高级车赖以和合资品牌中级车里，它是唯一不靠车身尺寸、内部空间、车厢装备这些“面子”上的东西去和合资品牌竞争的自主车型。但是在目前的中国，像绅宝D系列这种卖底盘、卖动力但是空间小、内外包装又不够光鲜的自主车，要说服消费者买单确实比走主流路线更有难度。我们认为萨博和宝马后来的发展轨迹应该能给北汽一点启示：车子只有特色还是不够的，修炼完整的“车格”才是品牌站稳脚跟再寻求发展的必由之路。

试车评分（满分为5星）
外部形象	★★★
动力	★★★★
操控	★★★★
舒适	★★★
驾驶区	★★★
空间与实用性	★★★★
装备	★★★★
价格	★★★★
使用成本	★★★
安全性	★★★★★

新车评网结论：值得推荐-

北汽绅宝D280 — 2013年6月