优点：

• 独特的跨界车造型在市场上仍属于新物种，容易受到喜欢新鲜感的人青睐；
• 2.7L发动机动力输出平顺线性；
• 6前速自动变速箱换挡聪明快速；
• 转向系统有质感，反馈力和稳定度等多方面都出色；
• 过弯时车身侧倾控制得较好；
• 车厢隔音水准出色；
• 车厢用料高级；
• 座椅宽大厚实，乘坐舒适性好；
• 储物空间多，且细节设计有心思；
• 尾厢平整宽大，后排座椅放倒轻便。

缺点：

• 底盘滤震比较生硬，欠缺厚实感；
• 悬挂行程短、轮胎薄，走烂路时车身摇晃感比较明显；
• 前排坐姿较高，头部空间不够充裕；
• 小尺寸备胎，远行有顾虑；
• 进口车身份导致售价与国产对手相比没优势。

 

不可否认的是，威飒来得是有一点点晚了，如果它进来早几年，它那独特的形象会形成更多的话题，让那些勇于尝鲜的人有更多购买它的理由。不过今天，当我们与威飒进行全方位接触之后，它还是给我们带来了不少惊喜，例如它明显超班的内饰用料做工水准、安静的车厢、实用的储物空间和尾厢，还有一般丰田车比较少见的公路操控乐趣等，都告诉我们：这不是一台简单肤浅的外观特别、体型介于凯美瑞和汉兰达之间的车型。

威飒在中国目前的对手，严格来说只有广汽本田的歌诗图，虽然这两者的外观设计一个略偏运动，一个更加居家，但两者的定位、用途、操控特性等多方面均非常接近。在北美市场多年的针锋相对，也证明了这是两个“门当户对”的对手。不过参考之前歌诗图从3.5版本的销量低迷到2.4版本的热销，我们认为中国消费者并非缺乏对这种新的跨界车品品种的接受能力，而是仍很理性地对待这种新物种的“性价比”问题。所以威飒面临的最大难题并不是自己的产品力不符合市场的需求，而是原装进口引入导致的偏高的售价。不知广汽丰田有没有兴趣哪天实现威飒的国产，那时候我们或许愿意给予它更高的推荐评级。

试车评分（满分为5星）
外部形象	★★★★
动力	★★★★
操控	★★★★
舒适	★★★★
驾驶区	★★★★
空间与实用性	★★★★
装备	★★★★★
价格	★★★
使用成本	★★★★
安全性	★★★★★

 

新车评网结论：值得推荐

丰田威飒2.7 - 2013年6月