老款嘉年华的动力系统是与马自达2共享的，新款嘉年华的动力系统则有了一定变化。首先新嘉年华的1.5L发动机变成了一台福特的Ti-VCT双独立式凸轮轴可变正时发动机，发动机饰盖上也多了福特商标和DURATEC的标志。这台新的发动机压缩比达到了11:1，动力输出数字也比老嘉年华的1.5L发动机要略大，最大功率为81kW/6045rpm，最大扭矩为140Nm/4500rpm。此前一直传言新嘉年华还将会有1.3L和1.0T的发动机，但它们何时能上市销售目前还不得而知。

在变速箱方面，新款嘉年华也有重大变化，原来的4前速自动变速箱升级成了一台6前速双离合变速箱。PowerShift双离合变速箱是近些年福特力推的新变速箱，它配搭着福特的2.0升涡轮增压、2.0升自然吸气、1.6升自然吸气等多款发动机。在新款嘉年华上市之前，PowerShift双离合变速箱也出现在了翼搏的1.5L车型上，这是目前PowerShift双离合变速箱所搭配的最小排量的发动机（1.0T的国产翼博目前还没有双离合版本）。这次新款嘉年华用上了和翼博相同的动力系统，，但嘉年华更轻的体重、更小的迎风面积都可能让它的动力表现与翼搏有所不同，接下来就让我们上车试试新嘉年华的动力到底如何。