优点：

• 新潮时尚的外形设计，迎合主流审美取向；
• 车厢氛围、用料都达到中级车的上流水准；
• 1.8L发动机中低转扭矩充足，日常市区驾驶游刃有余；
• 6前速变速箱配合默契，换挡平顺；
• 底盘舒适性上佳，过减速带能力卓越；
• 转向路感丰富指向精准，操控灵活；
• 驾驶方面的配置十分齐全；
• 双区自动空调有自动内外循环，同级不多见；
• 上坡辅助功能没时间限制，非常好用；
• 驾驶席视野开阔，侧向盲区很小；
• 后排乘坐舒服，睡眠头枕同级罕见。
• 尾厢开口大，挺杆有遮盖设计，使用方便。

缺点：

• 1.8L发动机高转后劲平淡，不够刺激；
• 变速箱降挡动作不算积极，不太适合激烈驾驶；
• 1.8L发动机的燃油经济性与1.6T车型差不多，有可改善的空间；
• 高速路噪和风噪偏大，整体隔音水平不高；
• 转向系统在弯中遇到不平路况时会有“打手”的情况；
• 驾驶席包裹不足，过弯时身体不容易固定；
• 全车的杯座设计不合理，放饮料很不方便。
• 尾箱容积可利用空间偏小，放倒座椅地台不平。

　

“初期车型动力、款式选择少，缺少中间档次动力”，这是我们在先期的C4L 1.6T车评中所列的一个缺点，现在随着C4L推出1.8L车型，这个“缺点”也已不再成为C4L的缺点了。在多个方面都位列同级前茅的C4L，终于在产品阵列的完整性上也向同级的那几个主要对手看齐，为消费者提供更多选择的同时也增加了消费者选择C4L的理由。

同时我们看到，C4L这个1.8L车型的推出，也有意无意地错开了一点竞争对手的风头在打“错位竞争牌”。例如速腾、福克斯都没有这个“中间位置”的1.8L车型，别克英朗倒是也有1.8L车型，但它定位高端，完全也不是C4L 1.8的直接竞争对手。因此在这几台车中徘徊的消费者，很有可能就被C4L 1.8这个“中间分子”给吸引了。合理适中的动力、合理适中的售价，再加上C4L原有的底盘舒适性、操控、配置等方面的优势，这些都是C4L 1.8值得选择的理由。

当然还会有人问：既然就差1万多，为什么我不去买技术更先进、动力更强的C4L 1.6T呢？这个问题也很好回答：一，并不是那么多人都需要很强劲的动力，何况C4L 1.8的动力已经调校得非常适合日常驾驶了；二，对于很多购买A级车的消费者来说，1万多仍是一笔不小的钱，会对他们的选择起决定性作用；三，仍有不少人担心涡轮增压发动机的养护问题。当然，C4L 1.6T和C4L 1.8都是同级中的尖子，都很值得选择，我们建议消费者在选择时一定要考虑好自己的需求，喜欢强劲动力、喜欢运动感的消费者一定要毫不犹豫地上1.6T；而只是一般家用、重视好用好开的消费者则不如选择性价比更高的C4L 1.8。所以，雪铁龙C4L 1.8虽然不是最标杆的C4L，但它能精准地满足那部分务实的买家。

试车评分（满分为5星）
外部形象	★★★★
动力	★★★★
操控	★★★★
舒适	★★★★
驾驶区	★★★★★
空间与实用性	★★★★
装备	★★★★★
价格	★★★★
使用成本	★★★
安全性	★★★★★

新车评网结论：值得推荐+

东风雪铁龙C4L 1.8 － 2013年5月