机械层面上，君越并没有本质的改变，发动机方面仍然采用过去的2.4L，2.0T和3.0L V6这三款，都带有SIDI缸内直喷技术。此次试驾的这款3.0L V6发动机的最大功率依旧为190kW，最大扭矩296Nm。最大功率在同级当中处于中上水准，而最大扭矩则表现平平，比不上涡轮增压发动机。

值得一提的是缸内直喷，自然吸气+缸内直喷发动机一直是通用B级车动力的重要组成部分。目前业界推涡轮增压技术成风，缸内直喷技术普遍都与涡轮增压技术同在，所以通用的3.0SIDI和2.4SIDI是国产车中少有的“自然吸气+缸内直喷”发动机，是兼顾效率和成本的折中做法。

第二代S6变速箱没有改变，可见新君越的提升重点并不是原有的机械层面，装备才是重点。