之前彼得希瑞尔的两个作品K5和K2都给了我们很强的视觉冲击力，正当我们认为起亚将在K3上延续K5所引领的那种前卫运动潮流时，我们却意外地发现K3的外形变“老实”了，不再像K5和K2那样张扬了。如果对起亚的车型有多一点的了解的话，我们会发现其实K3其实继承得更多的是K7（中国版的凯尊）上的那种相对正统和稳重的风格。拿K3和K5相比，我必须承认K5那种张扬运动的风格更有辨识度、容易让人印象深刻；但在消费者年龄差异化极大的A级车市场，K3这种更没有棱角的更“稳妥”的设计风格似乎又显得比较保险。