IS250C没有在权威机构做过碰撞测试，不过与其同平台的轿车车型早已在各种碰撞测试中取得佳绩，可以作为一定参考。而且与轿车版相比，IS250C的A柱做了特别强化；车门所用钢材不仅与轿车版不同，而且钢板厚度由1.2mm增至2.6mm；车身与底盘多处也进行了结构补强；防滚保护架也不缺席。可见在设计之初，雷克萨斯已经考虑到了敞篷车在安全防护上的特殊性，IS250C的安全性还是让人放心的。