大灯的轮廓找不到以前的影子，注意从不同角度看它的大灯，会发现某个角度下大灯明显“突起”，这种特点在丰田车上很多见，不知道XV是否有意往它靠拢。

尾灯也一样，正面看其轮廓很规矩，而从侧面就能发现它的特别之处——已跟腰线融为一体。

作为跨界车型，下半身的黑色包围是少不了的，其实XV的包围包装还相对轻度，比如后保险杠的中央部位仍用白色装饰，并将后雾灯安装在此，是个轿车化的细节。

顶部行李架也是跨界车的特质之一，进口的XV全系标配此项装备，对喜欢加装“外设”的用户是个好消息。

花瓣式轮圈在很多跨界概念车上都能见到，但斯巴鲁很潮地将其移植到XV量产车上，而且进口版还全系标配，爱美的用户这下可以连改装轮圈的钱都省了。