动力系统是新CR-V改动最小的环节，但也不意味着本田工程师们就原封不动地照搬，他们对2.4L和2.0L都做了优化，据称主要是降低发动机内部的摩擦，并重新调校ECU，实现了最大功率提升，同时降低油耗。2.4L最大功率140kW（提升15kW），最大扭矩222Nm（扭矩只提升了2Nm）；而2.0L最大功率114kW（提升4kW），最大扭矩190Nm（保持不变）。

变速箱仍采用原来的5前速自动变速箱，而新CR-V动力系统最大的变化是加入了新思域一样的ECON模式。这个为省油而来的ECON模式，据厂方工程师介绍，一旦激活它，发动机的节气门开启幅度和变速箱的换挡逻辑都会有所变化，从技术上做到更省油，而绝非像有些车上只是提示如何省油驾驶的作用。

我们本次试驾到的是2.4L排量，从上一代的销售情况来看，2.4L和2.0L的比重几乎持平，相信新CR-V也会延续这个特点。