上海通用最早在2008年在君越上推出轻混合动力技术，主要增加一个大功率启动电机，和一块36V的镍氢电池。由于相对传统汽车的改动幅度并不大，它做到了比较实在的价格，但节能功效并不是十分显著。

这台君越eAssist，已经是通用这套技术的第二代产品。和上代相比，第二代的技术有两大提升：一是电机功率从上代的7kw提高到15kw；二是电池从镍氢电池换成了更先进的锂电池，总量更轻、充放电效率更高，耐久性也更好，厂方保证其可达10年或24万公里的使用寿命。

君越的eAssist系统，并不是正式概念上的“混合动力”系统，比起丰田普锐斯那套“纯正混合动力”系统，君越这套eAssist系统的结构要简单很多，成本也低很多。业界习惯将君越这种系统称为“轻混合动力”，甚至叫“微混合动力”。上一代君越混合动力版冠以“Hybrid”之名，曾遭受美国业界的质疑声，于是到了第二代车型，通用为避免争议，在全车里里外外都去掉了“Hybrid”的字样，另为这个车型取了一个全新名字“e-Assist”，字面解释为“电－辅助驱动”，是个相当准确的表达。

君越eAssist的售价，在配置相同的2.4L自然吸气车型基础上高出3.1万元，目前有两个版本：雅致版售26.59万元，豪雅版28.59万元。