开过1.4T单增压版的朋友印象都会十分深刻，这么小排量的发动机加了一个涡轮增压器之后，动力表现就有质的飞跃，尤其转速上到2000转之后，并不输给2.0L自然吸气发动机。

现在再加多一个机械增压，表现就更进一步了。由两个增压器协同工作，起步的涡轮迟滞感（Turbo Lag）得到很好的解决，油门轻踩发动机已经能轻松发力。1500-3500转之间动力表现已经很好，日常使用能得到相当不错的享受。如果再用力催逼的话，上到3500转以上，动力输出会到另一个高峰，而且发力一直持续到5000转左右。

当然这个发动机中后段的爆发力表现与同门1.8TSI和2.0TSI不是在一个水平层次上，即使用上“S”挡运动模式也不会带给你很多额外的激情，但对于一款1.4L发动机而言，它的表现已是无可挑剔了。

稍微激烈的试驾时间很短，全程列队式行走更多时间只能安份守纪地跟着前车走，不过相比起激烈驾驶，日常走走停停地开更能体现出1.4T发动机与双离合变速箱的情合理。首先它们俩配合相当默契，动力不会突如其来，输出很顺畅，轻点油门就有足够的动力，在城市拥堵路面行驶压力很小。

斯文驾驶的情况下，变速箱在1500转就已经升挡，，全程大概40公里的试驾路程（我们习惯上车将所有数据清零），行车电脑显示百公里油耗只有8.7L/100km，期间包括长时间怠速、停红绿灯、短时间激烈驾驶等用车环境，对于一款小排量增压发动机来说，节油性能出众。