虽然中国版君威GS的性能化改造并不彻底，但仍做了部分改造，应该如何来看君威GS的运动水准。

首先，普通版君威2.0T的运动性能就不俗，它有强劲的动力、高极限的底盘以及抓地很强的宽薄轮胎，这是得到广泛肯定的，而君威GS的操控极限实际上就跟普通版相当，它仍是中高级车中的操控好手。

而GS所增加的操控装备，虽然不能大幅提升GS的极限水准，但它们却非常出色地调剂了操控乐趣，方向盘换挡拨片可以将高转动力玩得更狂野，加重的转向让开快车有更好的“手感”，悬挂让震动更直接刺激驾驶者的脊椎，“红眼”仪表表达的则是一种态度。

总的来说，君威GS就是普通2.0T的性能包装版，它给予的更多是一些浅层次的辅助刺激，但让人很受用。