加入电动助力转向、瓦特连杆后，这台科鲁兹1.6T其实跟英朗的硬件配备已经很相近了，但我们开起来后仍发现了它和英朗的不同之处。

最明显的不同就是科鲁兹的NVH（噪音震动平顺性）还跟英朗略有差距。一是静音水准不如英朗，行车时的底盘噪音、路噪都略为明显；二是将发动机拉到高转时，机舱传来的声音也不像英朗那么细滑。总的来说，尽管底盘和发动机都一样了，但科鲁兹1.6T的行车高级感还是不如英朗的，这是各自的定位差异所致。