上面说过，英朗1.6T似乎更能适应比较尽情的驾驶方式，日常轻描淡写地开还不如激烈鞭策来得“有状态”。厂方似乎深明此理，所以给英朗1.6T设置了一个运动模式，一旦激活之后，车子的性情大变——

【左图：位于中控台的“SPORT”按键 右图：正常状态的蓝色仪表灯光】

【“红了眼”的运动模式】

英朗的运动模式开关被单独设置在中控台上，其实这是从上一代欧宝雅特保留而来的特色，不过英朗做得更加花哨。按下SPORT开关激活运动模式之后，变化从仪表开始——四个圆形的炮筒式仪表立马由常态下充满科技氛围的冷蓝色变成充满激情的红色，如同一个神经绷紧憋得血管都股起来的斗士，不禁让驾驶者的心情澎湃了起来，迎接即将上演的一场精彩武戏。

英朗的运动模式不是一个简单的变速箱S挡，所以它不只是简单地将换挡时机置后来营造运动感，“红了眼”的英朗性格与常态下完全不一样，它将发动机和变速箱一起调动了起来……

此时动力系统对油门的反应非常敏感，整部车就像绷得紧紧的，显得很躁动，轻轻碰一下油门，车子都就会“扑”一下以示反应。SPORT模式最让人着迷的地方，就是不需要多大的油门动作，不需要催逼多高的转速，激昂的动力就唾手可得，带来很刺激的推背感，尤其在山路里这样的油门反应令人欲罢不能。

变速箱表现与常态下也会有所不同，首先是换挡时机的变化，即便不是很粗暴的对待油门，都要超过3000转之后才升挡，以发挥发动机的潜力。其次是换挡更加快速、果断，大脚油门出弯，变速箱总是会选择最激进的挡位，因此发动机总能保持充沛的动力出弯。

可能大家不禁会问，到底英朗1.6T的运动模式有多疯狂？我们的感受是，相比上一代欧宝雅特，英朗1.6T的运动模式还是有所收敛，虽说用温和心态去开运动模式下的英朗1.6T还会觉得过于激进，但已不会如上代欧宝雅特般一旦慢开就觉得憋屈难受。不过环顾国产同级别车，英朗1.6T的运动模式已经很激进了，刺激感在同级车里无出其右，对于开快车来说，无论是增添乐趣还是提高速度都确实很受用。