介绍了一番底盘背景，再来看实际表现。在厂方安排的连续弯路上试驾，S30的整体操控表现确实比较讨好，主要表现在几个方面：一是转向，助力十分适中，直线行驶时方向安定、有合理的虚位，在弯中，方向盘指向性和回中力都很清晰；二是底盘循迹性，较快速度入弯时会呈现很渐进的转向不足特性，驾驶者获得的极限逼近感觉相当清晰，这种清晰感，让你可以很有信心地在弯中加油，试探底盘的功力；三是底盘应对比较激烈的动作时，例如弯中突然刹车，或者突然的扭入弯，都有不错的稳定性，没有出现飘忽、摇摆这些“软脚”反应。

考虑到其所处价位，S30的操控感已堪称优秀。据厂方出示的资料，舒适性的调较也是底盘研发的一大重点。遗憾是这回试驾没有安排行走不良的道路，因此我对它的舒适性表现无法得知。从山路的驾驶感来说，它对操控的追求还是有保留的，不算特别硬朗，所以舒适性应该也不会差。