前两代MX-5都是采用简单传统的手动折叠软篷，到了第三代，厂方顺应全球科技发展的潮流，在基本的折叠软篷款式外又开发了可折叠硬顶版。软顶敞篷车在中国一向被认为有治安隐患，于是中国版MX-5只引入了这款折叠硬顶版。

在介绍硬顶的性能之前，我们先肤浅一点，讨论一下造型。实际上折叠硬顶版的MX-5，尾厢高度比原来的软篷版升高了5公分，但这并没有改变整车的观感和风格，前后依然协调。我个人认为，多数硬顶敞篷车为了迁就硬顶的结构，合上车顶时的顶部轮廓都没有纯硬顶轿跑车那么潇洒流畅。MX－5也不能幸免，合上车顶后，驾驶室和整车长度的比例有些不协调，驾驶室就像是潜艇顶部隆起的小潜望窗，独特有余，美感不足。