【上图：1.6MT，下图：1.8AT】

科鲁兹的动力配备有1.6L和1.8L自然吸气，字号是大家比较熟悉的“ECOTEC”，但实际上它与目前凯越所用的1.6L、1.8L发动机完全是两代不同的技术。科鲁兹的发动机由欧宝主导开发，有最新的DVVT智能可变进排气气门控制系统，以及VIM可变进气歧管系统，排放达欧4标准；输出数字也很出色，以1.8L为例，105kw/6200rpm的输出功率就领先于同排量的福克斯（91kw/6000rpm）、悦动（96kw/6000rpm）和卡罗拉（100kw/6000rpm）。

另一个显示先进性的环节是全新的S6型手自一体变速箱。这是继君越和新君威后，上海通用最新而且最便宜的配上6AT的车型。国产科鲁兹1.6L车型提供5速手动或6速自动变速，1.8L则只提供6速自动。

就动力性能来说，科鲁兹的实际表现其实比较平淡，厂方公布的最快百公里加速时间（1.8AT）也要12.1秒，1.6AT更要13.9秒。但经济性却让人惊喜，通用在新一代动力系统上力求摆脱油耗大的“高帽”，对此我们也进行了验证，科鲁兹的两款发动机实际油耗确实很出色，详情请参见我们另外进行的科鲁兹油耗测试。