在实际接触荣威550之前，就已经接受了很多关于荣威550“数字化”的宣传，当真正坐入荣威550车厢的时候，非常花哨的内饰确实分去了不少驾驶的“心思”，在刚开上荣威550的头一段时间，不自然就会去打量各个细节，尤其是那醒目的数字仪表，还会迫不及待地想找时机把玩一下手动换挡拨片，加上驾驶座周围的一些新颖元素，这种前卫氛围感受也是荣威提供的一种另类的驾驶乐趣，再想到这是在一个自主品牌车型里寻获的，心底更增添一些赞许。

可是，作为职业车评人，车子的本质表现始终是我们关注的焦点。

荣威550的驾驶坐姿并没有什么让人不适之处，车厢的视野也还算开阔；方向盘的大小也适中，握感让人满意，而且可以实现四向调节，只是那个调节开关有些过于纤细，操作时会顾忌而不敢过于用力；转向灯的设计也颇有欧洲车风格，轻触一下闪三下，在亮双闪灯仍然可以指示方向。

实际驾驶，可以很明显地感受到荣威550的偏直接的驾驶风格。转向并不算轻巧，比750的要重手一些，而转向比例的细密感也不及750，但荣威550的方向盘的良好握感，和虚位不大的转向，让人感觉550确实要比750更直接一些。而荣威550的底盘更是有直接、清晰的风格，请看下一页。