07款福克斯的改动并不涉及机械部分，我们试驾这款1.8动力系统和原先也并无区别。在特性上，这台1.8发动机和另外那台2.0发动机非常相似，都是初段（2000转左右）有不错的扭力输出，但发动机声比较低沉，不够动听还容易扰人。轻踩油门时，发动机的低鸣声容易令人烦躁。那么烦躁了会怎样？通常就会想开快车。好吧，将油门大脚踩下去，让转速攀升到3、4千转，引擎声确实会变得更洪亮，不再那么令人烦躁，但动力的增长并没有跟转速的上升成正比。较长的油门踏板行程给人一种反应较慢的错觉，实际上并不是油门的反应慢，而是引擎的中高转扭力不够强，往往在你放胆踩着油门想作冲刺时，车子却依旧按着既有的节奏淡定地加速，给人一种“有声无力”的感觉。当然这种“无力”并非真的乏力，只是缺乏后劲，未能给人期待中的刺激感而已。

总的来说，这台1.8引擎总体出力十分平均，动力很容易控制，但声音和性格都略嫌沉闷。唯一有点趣味的玩法，是利用变速箱的手动加减挡，在1、2挡内将转速拉到接近红区。当引擎逼近6千转时，会传来一阵短暂的跑车化声线，带来一个短暂的感观小高潮。由于变速箱是4前速，每个挡位的转速提升时间较长，使这个小高潮逼近的过程更加清晰。可惜这个高潮实在很短暂，而且在一次加速中最多只有两次——1挡拉到红区很容易，2挡持续加到红区也不算难，不过3挡要到红区的话就是很高的车速（超过140km/h），日常难以达到。除了用这种刻意榨取刺激的做法，其余时候这套1.8AT动力系统给人的感觉都是平淡、实在的。