优点：

• 外形比较精致得体，国产同级车中商务感最为强烈；
• 车厢用料认真，细节精致，有接近豪华轿车的高档感；
• 车厢空间超级宽大，三排均可得体载人；
• 座椅适合长时间乘坐，中排设计尤为周到；
• 3.0升VVT发动机低转扭力充沛， 与变速箱匹配合理，日常驾驶安静平顺；
• 车厢隔音降噪功夫到家，整体乘坐感很安静；
• 转向、制动都比较完善，驾驶容易上手；
• 国产MPV首先引入电动滑门，进出更得体和方便；
• 装备齐全，音响高级，导航好用。

缺点：

• 悬挂不够高级，不良路面上滤震表现一般；
• 车身庞大，泊车不便；
• 位于方向柱上的挡杆操作不太方便（适应就好）；
• 最后排座椅折叠过程繁复，用途扩展不便。

在上面的优缺点列表中，我们很轻易就说出了陆尊的很多优点，但在缺点方面，除了一两条是真正影响使用性能的缺点外，真是不大好找。这款车的出色之处是面向群体非常准确——针对企业用户，用途非常清晰——提供高级商务接送功能。这个定位是精确的，范围很小的，但受众却非常庞大的。奇怪的是，市场上至今仍没有对手能像GL8陆尊这样，对“高级商务接送”的需求了解得如此透彻。可以说，上海通用通过老款GL8发现了市场，而升级的陆尊则是要彻底占据市场，它在车厢空间、气氛营造、座椅舒适度乃至豪华装备上，都围绕着“高级商务接送”的中心思想而彻底加强，丝毫没有跑题，得分也就非常高。

GL8陆尊不是一个全才，它在车型款式、科技运用方面，都不见得很出色，功能性也远不如广本奥德赛那么全面。你甚至可以嘲讽它车身太庞大、操控严重缺乏趣味。但这些东西在它的“中心思想”面前，显得那么次要。GL8陆尊不是要成为出色的MPV或家庭车，让我们再说一次，它是“高级商务接送”的典范。既然身为典范，地位和身价自然不低，GL8陆尊目前的定价是比对手高不少的，性价比不见得有优势。但是选择它，就如同买机票选公务舱而不选普通舱，是彰显档次和身份的举动。

要指出的是，GL8陆尊虽然在目前的国内市场无敌，但它仍不是我们心目中最完美的“高级商务接送”用车。它体形庞大、悬挂简单这些缺点也并非克服不了的。放眼海外，丰田Alphard、日产Elgrand这类日系豪华载客MPV，都应该是GL8陆尊的强大对手，只是它们都还没有进入中国市场而已。

上海通用别克GL8陆尊－2007年1月