雅阁混合动力的混合动力系统由2.0L的阿特金森汽油发动机、双电机电子CVT以及容量为1.3千瓦时的锂离子电池组合而成。发动机最高输出功率105kw，最大扭矩165Nm，最大功率比普通版雅阁2.0L发动机少了9kw，最大扭矩少了25Nm，这是因为采用阿特金森循环所致的，阿特金森循环比传统的奥拓循环更省油，但动力相对降低。电机最高输出功率达124kw，最大扭矩307Nm。当发动机和电机共同驱动车辆的时候，最高输出功率可以达到146kw，比雅阁2.4L发动机的最大功率还要大。

凯美瑞混合动力采用的是2.5L阿特金森发动机，发动机最大功率118kw。至于电动机部分，凯美瑞混合动力的电动机最大输出功率为105kw，比雅阁混合动力的电动机少了19kw。虽然发动机功率不占优势，但是得益于发动机排量更大，在电动机和发动机联合驱动情况下，凯美瑞混合动力的最大输出功率为151kw，和雅阁混合动力旗鼓相当。可以说，凯美瑞混合动力的优势在于发动机排量，最大功率比雅阁混合动力多了13kw，而雅阁混合动力的优势在于电机的最大输出功率更大。

所谓的双电机电子CVT，是指在变速箱内有两个电机，分别是驱动电机和发电电机。另外这台2.0L发动机采用了本田的第二代直喷技术，加上更高精度加工工艺，在理论上其油耗相比现有2.0L发动机，在油耗上降低10％。