本次活动，有幸在赛道上试驾兰博基尼Aventador LP700-4、Gallardo LP550-2两款车型。无奈下雨天、湿滑的赛道、积水使得这次的试驾获得意外“折扣”。兰博基尼的真正实力被天公封存，实际上只能算是初步的体验。

就试驾顺序来说，如果先试驾“小牛”Gallardo LP550-2再到“大牛”Aventador LP700-4，我想我对兰博基尼的了解会更为渐进，有一个适应的过程。不至于一上场就与“大牛”正面交锋。雨水伴随着三圈的试驾，我谨慎地对待“大牛”每一度的油门开合、每一度的转向，采取提早收油制动、出弯完毕后回正方向盘才加速的驾驶方式。生怕一个突兀的动作加上雨水的催化，激发起“大牛”的脾性。只能说要驯服这辆Aventador LP700-4，必须对它的操控特性了如指掌，具备高阶的驾驶技术。

至于Gallardo LP550-2，文中提到在兰博基尼的车系中属于易驾类的Super car（Gallardo LP560-4有四驱的加持更为稳妥）。事实上也是，在试完Gallardo LP550-2返回维修区时，从对讲机中传来教练对我的肯定：跟得很好，很棒。可知道我是第一次赛道上驾驶Gallardo LP550-2。

毫无疑问，Gallardo的宽容度比Aventador LP700-4大的多，它允许你犯错，允许你一步步去挑逗它，每一次的挑逗成功意味着你对Gallardo有进一步的了解。相反，在你启动Aventador LP700-4，唤醒它与你过招那一刻起，请你作好准备，不是任何人都能驾驭（我说的是驾驭，不是驾驶）。虽然驾驭“大牛”不是一朝一夕能够做到，但保持平稳、端正的驾驶方式是可以马上做到的，这样更容易体验“蛮牛”的乐趣。

最后，主办方让每位参加者与“大牛”合影留念。平时我是很少合照的，在这特别的日子我选择“Yes”。回程时发现手腕、手臂、肩膀酸痛了，效果比最近兴起的无器械锻炼“终极一式”来得直接，算是与“牛”搏斗后留下的印记吧。