思域1.8（5AT）

加速时间：11.32秒 | 名次：4

制动距离：43.98米 | 名次：8

VTEC发动机进入高转区域时的声响是通常测试的所有车中最雄壮的，配合5前速变速箱，加速成绩也不错。刹车时踏板的感觉有些粗暴，但测试车是一台已经行驶1万公里的试驾车，能有此制动成绩已算理想。

轩逸2.0（CVT）

加速时间：10.85秒 | 名次：2

制动距离：44.52米 | 名次：9

加速成绩充分说明了CVT的优势，全力加速过程中不用换挡，节约了非常多的时间。而且启用了变速箱的Sport模式后，这款斯文的车会变得躁动，油门初段就有很强的反应，转速很快就爬上到高转并一直维持住，所以最后成绩并不让我们意外。制动成绩居末，虽然和对手差距不大，但还是反映出这是轩逸较弱的一环。

景程2.0（4AT）

加速时间：14.44秒 | 名次：9

制动距离：42.23米 | 名次：3

加速成绩一如所料包尾，但实际表现并非如此不济。慢因主要是起步初段转速上升很慢，起码等待了2、3秒才熬到4000转的发力区。这其实也是景程刻意所为，其动力初段输出很讲求平顺性，油门不会过于敏感，其后会发现中段加速其实很不错。需要一提的是测试车还加满了一箱油（其余的车都是半箱左右），说明成绩还可以更好些。制动成绩排名第3是让人惊喜的，说明景程有不错的机械性能。