隔音是雷克萨斯的卖点，ES300h的确是挺安静的一部车。问题是，尊瑞也算安静的。两者的共通点是动力系统都很安静，听到的动力系统声音细微程度没多大差别。不同点则是，ES300h对发动机舱以及车厢外界环境的噪音隔绝更好，日常更静瑟，越往高速（120km/h以上，虽然现在真是很少敢开那么快了），ES300h的静音优势会越明显。不过行走复杂多变的路面时，ES300h的底盘噪音并不比尊瑞出色多少，我们分析是偏硬的悬挂设定抵消了底盘隔音的一点优势。

当然，ES300h对各种“音质”的控制确实更讲究，例如玻璃升降的声音。还有一个细节：尊瑞刹车的时候能听到制动能量系统传来的“嗤”的声音，而在ES300h上，只有在车速很低、车厢极静时才能听见那个声音，其它时候基本都听不到了。