在全面体验ActiveHybrid 7的动力前，我们先来熟悉一下它的几个动力系统工作模式。在停车状态下，如果电池有电，车辆将以电力维持车上各种系统的工作，当电力不够时发动机则会启动介入（第一张图）。正常行车，发动机单独驱动车辆，这是DRIVE模式（第二张图）。当遇到轻微下坡等路况时，松开油门，系统会自动为电池充电，这是CHARGE模式（第三张图）。当大脚油门加速时，发动机和电动机会同时工作，提供最大的扭矩，这是eBOOST模式（第四张图）。而最后一张图则是则低速状态下，由电动机单独驱动车辆，达成零排放的eDRIVE模式。

在仪表盘内转速表的下方，也有动力系统工作的状态条。首先和丰田的混合动力车一样，启动车辆后仪表盘内会亮起一个“READY”的标志，表示车辆这时已经启动，随时可以开动。而在ECO PRO、COMFORT、SPORT等不同的模式下，这个状态条的显示也是不同的，能提醒驾驶员当前的驾驶状态燃油经济性好不好，以及电池是否在充电。

这台混合动力版7系上的动力系统工作模式和状态显示等方面都和我们比较熟悉的丰田混合动力车有很多相似之处，熟悉起来也很快。比较不容易适应的一点是：当由汽油机驱动转为电动机驱动时，转速表的指针会马上归零。如果是不熟悉混合动力系统工作原理的人一看可能会吓到：我的车是不是有问题？相比之下，丰田那种取代转速表的动力系统状态表，似乎更能让人直观地查看混动系统的工作状态。