总裁是玛莎拉蒂里唯一定位行政用途的车型，也就意味着它会有更好的日常舒适性。但它又不能放弃玛莎拉蒂的运动基因，这些元素看似矛盾，实际却和谐地在总裁上共存，他是怎么做到的？

总裁对舒适的定义，不同于奔驰S这些主流行政旗舰。总裁有很豪华但一点都不沉闷的内饰氛围（甚至可由车主自由定制），车厢空间也够宽敞，即使接送重要客人，一样可以给予他们很高的待遇。这是总裁比保时捷panamera更有行政味，不逊色于奔驰S、宝马7之类的地方，甚至其车厢氛围更能显出车主的独特品位。

总裁其实也注重静音和滤震，坐在车上并不会轻易被外界噪音所干扰，底盘虽然有比较清晰的路感，但还是能感觉到悬挂有一定韧性，化解了一定的路面震动，不至于像跑车般颠得生硬。这些方面，总裁不同于奔驰S、宝马7那种完全让人放松的舒适，而跟保时捷panamera的想法很相近。

意大利血统的超跑向来最讲究发动机声线调校，就连总裁这部四门房车都有一副迷人的“歌喉”，尤其是用上更大排量4.7L发动机的总裁S，更是两百万身价四门房车中最有声音魅力的。当然，前提是按下运动SPORT模式，激活排气管里的一个特别阀门，他们才会真正地放声高歌。

【开总裁不怕堵车】

总裁的驾驶感绝对不安分。一挂上D挡，车子就开始涌出一股向前的劲头，似乎不用力踩住刹车的话，就想用力起步，有一股大排量跑车的脾性。开动后，从手到脚都能感受到总裁的绷紧状态，已经明确地告诉开车的人——他可以像超跑般随时投入“战斗”。

总之，总裁S用独特的豪华氛围、性能品牌里较好的乘坐感表现其舒适的一面，而动感声线和跑车化的驾驶感，是他最与众不同的魅力。