这次试驾的主题是节油赛，逸致低油耗的潜力是我向父母推荐的原因之一，这次真是机缘巧合让我亲身验证它的油耗表现。

其实这次并不是个严格的油耗测试，各车乘员4-5人不等，比如我们这辆车就载员5人，其中4位是身高体壮的男士，还未出发就吃亏在先。最后取车载电脑的计算油耗作为最终成绩，可能和实际油耗有少许误差。不过这次试驾车型统一为180G豪华多功能版，也就是1.8L的7座车型，具有一定的横向参考价值。我个人认为“趣味节油赛”会更符合这次活动的主题。

全天近250公里的试驾过程也不愧于“趣味”这个词，一路上各路媒体各施拳脚、各出妙招尽力，只可惜没有观众为之加油。不过说真的，用减油来助威或许更恰当一些。

有什么妙计降低油耗？出发前大家不约而同首先想到是不开空调，然后是尽量保持经济时速匀速行驶，减少刹车次数。看来空调是油耗杀手的观念已经深入人心，究竟是空调还是速度对油耗影响更大，在结果出炉之后就一清二楚了。

说归说，上路之后各组人马表现迥异，据此我分为三类：一是全力比赛型，典型特征是车窗偶尔打开一丝小缝换气、时速多半在80-90km/h、很少变道超车；二是自暴自弃型，这两辆车在车队刚一出发就大脚油门绝尘而去，不过这组选手都是电视媒体，他们是为了更好的取景在车队前后来回穿梭，可想而知肯定与奖项无缘；第三类就是以我这辆车为代表的心态平和型，经过商议我们组决定不刻意放慢，在高速上保持90-120km/h之间匀速行驶，该开空调就开空调，考察逸致正常的高速工况油耗。

【紧随前车一定程度上能降低风阻，但距离过近存在风险】

在比赛型选手里有一辆车把省油招数发挥到极致，据观察时速只有60km/h左右，还经常跟随大巴行驶，利用前车气流降低风阻。这样慢的车速让我们在中途休息区苦等许久，才一睹这组潜在冠军选手的庐山真面目。

下高速时我们这辆车的电脑显示油耗6.2L，但是离目的地巽寮湾还有约30km的开放道路。这段穿梭在乡镇和海边的小路可以说是决定胜负的关键，中间不仅频繁加减速，还有不少坡道，对右脚控制油门的细腻程度要求更高，想要省油还得提前预判路况尽量减少刹车次数。

这期间电脑显示油耗一度升至6.3，不过我轻踩油门尽量稳住车速，在临近终点前逼回6.2。只是最后在停车场等待拿卡的时候没能保住晚节，还是升了0.1，最终成绩定格在6.3，在全部八辆车中排名第五。最好成绩4.8L就是那组尾随大巴龟速行驶的选手创造，这也是逸致全国8站体验活动的第一名。

【黄色标注为我们组成绩】

前几组成绩基本都在6.0L以下，但了解他们是全程关空调，我们组的6.3L是所有开空调车辆中的第一名，很遗憾厂家没有单独设立这个组别。我称之为自暴自弃组的两辆车，在后期稳定车速之后，油耗也从刚开始的8L多回落到6.9L和7.6L。