相信大部分人眼中，裕豪都是个热爱漂移、只喜欢后驱马力车的粗鲁人。这样的人，最后却买了一台飞度GR9做代步车，除了没钱还有什么原因呢？

还是老剧情，机缘巧合

作为车评人，我还是能比较清晰地把握自己的购车需求和喜好的。后驱、B级轿车、电动，我买车基本上限定在这几个条件，最后是得买得起。然而Model 3依旧没降到我的预期价格（我认为至少得降到19.9万），小鹏P7开起来又不是我想要的那种感觉。

你可能会说五菱宏光mini EV不是也比较符合我的需求吗？我还真考虑过，不过家里不同意....说是开出来没面子（然鹅本人并不在乎什么面子，因为本来就没有）。加上我确实又没有用车的刚需，所以就想着等呗，抑或是等特斯拉降价也好，抑或是等我攒够钱也好，抑或是等我有了用车刚需再说也好。

可事情来得就是这么突然，2020年最后一天路过某个跨年情怀车展，又偶然得知有个赛车模拟器以及答题比赛，而我又偶然地赢了整个比赛....一等奖竟然是全新一代飞度GR9购车现金优惠好几万。当时从未想过自己会赢一等奖的我，结合飞度的保值率以及价格简要分析....假如能便宜几万买来开一两年再卖掉，也无疑是一笔起码不会亏什么钱的交易了。于是我购买人生第一台车这件事就这么稀里糊涂地展开了。

因为要三个月内兑奖，而且我只打听到广本第一店才有868潮享版现车，所以就去了。到了说是只剩下一台塔夫绸白（就是最普通那个白色），其实我想要星河白，那白里透着天空的淡蓝看着非常高级，可是要订车等排产还得加2000块车漆费用，就作罢了。没想到飞度也会有缺货的问题，这会否和4S店卖这个没钱赚有关？

所以最终，我买了一台前驱、A0级轿车、纯燃油的飞度GR9，甚至还是台日系车。回想起之前，我每天在办公室和同事宣扬纯电动车多适合自己，还说花钱买广州牌有多么不值，也经常扬言JDM纯属“破烂”等观点，现在却买了一台GR9以及真金白银竞拍了一张两万大元粤A牌.....现在只想认真问自己一句“脸疼不?”。不过反正买车被同事调侃这种事我都司空见惯了，在我们这就连发型哥成为高贵的奥迪性能车车主这种事都能被调侃一番（手动滑稽）。

“被迫”买的车，意味着不香？

看来未必，这要从我原始的选车条件开始说起。我一直想买后驱车，纯粹因为内心的一种执拗和情怀。实际上不极限驾驶日常代步，开前驱后驱也就转弯半径都点区别，GR9作为一台A0级车，转弯半径本身就够小的了，所以后驱不后驱的，我暂时抛之脑后了。

至于为啥想要B级轿车呢，其实是我对空间和外观气场有要求，同时我也认为轿车能比SUV更有操控性。不过如果稍微不讲理一些，飞度基本都能够到这些要求。空间，不用我多废话了吧。操控方面，飞度本身尺寸小重量轻有优势，加上完善的机械素质，让其成了一台实打实好开的小车。值得一提的是GR9这一代转向甚至有点高级感，这点真的很加分。

那为啥我当初曾下定决心要买电动车呢，这和我生活场景有很大关系。家里有充电条件，如果买电动车四舍五入几乎可以忽略用车的能源费用，后期也没什么维护保养费用。

除了省钱，比起老是盯着油价走势以及找油站加油，回到家怼上就充电，无需接触陌生人（比如加油站工作人员）的这种补能方式，也更加适合我这样有轻微“社交恐惧症”的人。而且我也相信电动车的OTA功能能让我对车保持很长一段时间的新鲜感，让我不轻易会有想要换车的冲动。如果不换车，那电动车保值率低的问题也顺带可以忽略了。

飞度作为一个燃油车，显然是提供不了“回家插上电，老爸交电费”的体验的。不过拿到手到现在平均下来6.7L/100km左右的油耗，加上40L的小油箱，每次加满油也不到200块，体验还是可以的。

唯一让我最肉疼的估计就是粤A牌了，本来想着买纯电动牌照不花钱的，现在一下子两万花出去了买回两张铁皮......不过话说回来买车回来用，最重要是方便，老是想着自己的车啥时候能开，啥时候限行真的还不如不买。

关于"买发动机送车”这个梗

这句话在这一代飞度上仍旧适用，起码在我这台次低配上是这样。全车4喇叭、倒车雷达、倒车影像、自动大灯、电动天窗、四窗一键升降、电动座椅、座椅真皮、真皮多功能方向盘、座椅加热、电子手刹、自动启停、中控屏幕、铝合金轮毂等等等等，反正就是大家都习以为常的配置，这台车都没有，正所谓“要啥没啥”。好歹我买的次低配还有配两个薄如纸片的小喇叭，USB连手机还能听音乐。

不过反倒是这种感觉，能给我“穷开心”的快乐。当一台几万块的车开起来机械素质特别完善，整车却几乎没有什么配置的时候，会给我一种“钱全花在刀刃上”的感觉。同样的成本，厂家把它们花在了内在的机械层面，而不是花在表面。

当然了，一台车开起来很完善成熟体验好，同时整车配置又多又好用当然是最好的。但在有限成本内，想要两头都让厂家兼顾，显然是违背客观规律的。所以我更偏向于本田在飞度上这种做法。起码这车斋得真诚，还伴随有小进步。GR9从以前GK5的又吵又颠进化了一些，底盘还算是有那么点质感了。隔音当然还是很差，不过也确实比以前进步了一点点。总的来说环境隔音还算不错，就胎噪还是很大而已。日常市区代步，重在油门响应好、动力线性和车身灵巧，这些GR9都做得很好。

准备改还是推下海呢？

（那个安卓中控屏我爸自己跑去加装的......）

一方面我喜欢GR9人畜无害的萌样，另一方面我又不想在它上面花什么钱，毕竟是想着纯拿来代步的（坐等打脸）。

回到文章开头，虽然说我是很喜欢开快车，可是我这方面的欲望和激情已经全部投入到了模拟赛车当中了，对马路上的街车真的没有那么多执念了。说了这么多废话估计大家也看腻了，那下一期我就做个干货，给我的8万68潮享版飞度做个性能测试给大家看看吧。