相对Cooper，Cooper S在这次小改款中的车身变化要大很多。前脸最明显的变化莫过于它“长牙”了——进气隔栅多了两个银色装饰方框。后保险杠下部也新增了镀铬边框的点缀。选装部件更加出彩，例如我们图片中的Cooper S全部配上选装的铆钉轮圈（须加7000元），真是帅气到家了。

【牛津绿是我个人最喜欢的MINI颜色，但图中这款黑顶加黑轮圈的搭配
是有点离经叛道的，经典的牛津绿MINI应该配白色的车顶和轮圈】

由于在车厢内呆的时间较长，“新一季MINI”车厢细节的变化，我也以Cooper S来对比说明。这代新MINI的内饰曾被我批评太像玩具（见当时的车评），果然在小改款中，厂方将原先银色的装饰——如方向盘辐条、加减挡拨片、音响和空调按键，都全部改回“更像汽车”的黑色。整个车厢氛围看上去变深沉了，也许这可以让买家自己选装的座椅、扶手等颜色更加如突出。黑色的中控台视觉上更集中，但空调和车窗按钮位置太低，又是黑压压一片，行车中操作比较费劲和分神。

【换挡拨片是Cooper S独享，harman/kardon音响则只有高配Cooper以上才有】

最后来一个小结。小改款（或者说“新一季”）MINI的实质性变化不大，它的优缺点大家仍可参照我们之前做过的多次车评。这次“重装上市”的重点应该是确立入门地位的MINI One，最低售价22.5万的它将会拉拢更多人迈进拥有MINI的“名人堂”，配合厂方力推的个性化服务，可以预见MINI家族、MINI文化会在中国继续开枝散叶。[全文完]