外观和内饰，谁是谁的菜？

虽说汽车外观内饰是件见仁见智的事情，但对比得出总体印象评价还是可以做到有依可循。

在三台对比车型当中，当属马自达CX-4上市的时间最长，从2016年6月份便来到市场了，其次丰田C-HR和领克02也同时在2018年6月份上市。因此在产品的后发优势上来说，马自达的CX-4是最为不利的，这点在设计方面尤为明显。

外观方面，虽然CX-4在马自达魂动设计语言与轿跑SUV新颖造型的双重加持下，在上市之初便获得了非常火热的关注度，但是以现如今的汽车造型趋势来衡量，你会发现CX-4的设计感已经有些平庸了，更多的只是造型流畅而已。这其中离不开我们审美疲劳的原因，更重要的是它的造型确实有些脱离了潮流前沿，例如它的大灯和尾灯造型虽然独特，但总归还是偏向于功能性方向些；车身线条虽然流畅，但如今却不够“大刀阔斧”等等。

相比较起来，丰田C-HR和领克02就“新潮”很多，源自丰田“Keen Look”设计语言的C-HR无论是在前后大灯的造型上，或是侧面门板、翼子板等位置，都采用了足够“夸张”的线条造型，因此视觉效果会更加亮眼。同理领克02也是采用了大胆的设计造型，横贯式进气格栅和竖条式日间行车灯不仅前卫，甚至到了“美丑”同台相争的程度。当然不管怎么说，它的设计特性还是非常明显且有深度的。

其实总结这三台车的外观特性可以发现，视觉效果比较“新”（跳脱）的车型，它们在造型上都是有不同于传统的地方，例如大灯可以从中网延伸至A柱、 尾灯可以塑造成立体月牙状、包围可以用深且长的线条造型等等。而相对比较常规的车型，它的设计则还是更加在意实用功能性，并在此之上才会去雕琢造型设计等问题。

内饰部分，从功能性角度看三台车的内饰都设计的很合理，但若是追求更高层次的区分，则领克02更具有说服力。首先排除马自达CX-4的原因很简单，其收音机式设计的空调面板和小尺寸显示屏，在如今主流设计趋势下确实有些落伍。好在它的功能丰富性还不错，像什么手机互联等、抬头显示、液晶仪表也在后期车型中都给配备上了。

而丰田C-HR的内装虽然有设计感，但在用料上和领克02还是有些差距，例如在中控台软性材质的选用上、车机系统的规格上（丰田C-HR的车机屏幕和领克02差距挺明显）、中控部件的装配精致感上，都还是有着较为明显的区别。