纯电动车：

第一名：特斯拉Model S
官方指导价：74.23-109.10万元

2018年国内有很多新的电动车上市，但是依然没有任何一个厂家可以威胁到特斯拉在电动车领域的地位，尽管特斯拉在过去的一年中并没有在中国推出任何一款新产品。但凭借着业内领先的电池管理技术、续航里程、加速能力、以及比肩BBA的豪华品牌形象，都是我们首推特斯拉的理由。考虑到性价比，指导价为74.23万的Model S 75D成为了我们最推荐的车型，即便是“最低配”，它也具备了4.4秒破百的能力，NEDC续航里程可达469公里，足够满足大部分人日常出行的需求。另外，由于进口关税下降和特斯拉主动调价等因素影响，目前特斯拉Model S 75D的价格相比去年同期下降了2.45万元，性价比进一步提升。（由于政策原因，目前的售价可能在4月1日之后会有所调整。）

推荐动力型号：75D（即将停止预定，需要等待替代车型出现）

重点注意：特斯拉Model S包括Model X电控系统经常出一些莫名其妙的故障，虽然这些可以通过软件升级来解决，但还是会给用户带来不便。

第二名：特斯拉Model X
官方指导价：79.68-118.93万元

Model  X是特斯拉推出的首款SUV车型，除了秉承了很多Model  S的设计元素，加速快和续航里程长等优点，还有很多突出“科技感”的小玩意。比如自动开闭的车门，炫酷的鸥翼门，都是，Model  X车主炫耀的资本。相比Model S轿车，这款SUV的最大优势除了离地间隙更高，还有可选装7座或者6座，提升其装载能力。和Model  S一样，今年Model  X相比去年同期售价也有所下降，下降幅度为3.92-22.42万元。（由于政策原因，目前的售价可能在4月1日之后会有所调整。）

推荐动力型号：75D（即将停止预定，需要等待替代车型出现）

重点注意：除了与Model S相同的可靠性问题外，Model X的电动鸥翼门会增加更多的质量不稳定可能，这也是它的排名比Model S低的原因。

第三名：日产轩逸纯电
官方指导价：24.3-25.4万元（补贴后15.9-16.6万元）

20万以下的预算，如果想买一台靠谱的电动车，轩逸纯电绝对是不二之选。在国外，日产聆风自2010年推出至今，已售出超过30万辆，而轩逸纯电基本可以看作是聆风的三厢版，其技术之成熟、调校经验之丰富，是同价位的其他自主品牌电动车比不上的。轩逸纯电虽然只有338公里的NEDC续航里程，但实际使用电耗控制得比较好，表显续航里程比较准，不会让人有很强的里程焦虑。它的绝对动力不强，但是动力敏捷、线性、自然，在市区开非常轻松，上了高速也不显乏力。在底盘质感和隔音方面，轩逸纯电都有着较好的表现，它不一定是最好的选择，但一定是最稳妥的选择。

推荐版本：智尊版

重点注意：因为电池安置在地板下方，所以脚被垫得很高，乘坐舒适度不如燃油版轩逸。

第四名：威马EX5

官方指导价：18.6555-29.88万元（补贴后11.23-16.48万元）

2018年被誉为新势力造车品牌的“交付元年”，其中威马我们认为是比较务实的，首先它是自建工厂，并且从传统厂商挖了一大批人才，然后交出的EX5是产品力做得比较完善的。EX5它使用了博格华纳提供的电驱模块，动力的成熟度是不用担心的，实际的电耗也控制得比较理想，甚至优于广汽传祺的GE3。虽然在隔音、底盘舒适性和人机工程学方面它还有提升空间，但是它在车身尺寸、乘坐空间、尾箱空间（包括一个很大的前备箱）、内部储物空间设计和车内的智能配置方面，相比传统车企生产的同价位车型都有明显的优势。

另外，威马还为这台车提供了两套电池加热系统：车载电加热和极地加热系统，后者通过加装一台柴油加热器（有一个6L的油箱）对整个电池包进行加热，在寒冷地区能让电池处于效率比较高的工作温度，减少冬天续航里程下降幅度，选装价格为8000元。这个配置是目前国内其他电动车没有的。

推荐版本： 400 Extra创新版

重点注意：虽然产品力不错，但作为新品牌它的质量稳定性我们无法推测，它适合那些愿意尝鲜、愿意承担一定质量风险的消费者。

第五名：奇瑞3xe
官方指导价：15.79-18.98 万元（补贴后8.98-10.68万元）

推荐奇瑞3xe最大的理由就是因为它便宜，花费10万元左右，就能买到这台NEDC续航里程401公里，而且质量比较靠谱的电动车，可以满足在限牌城市日常通勤的需求，相当划算。奇瑞做电动车的经验是很丰富的，满大街的eQ和eQ1共享汽车为奇瑞提供了不少测试样本，来到奇瑞3xe上，很多其他同价位电动车会有的通病都已经被消除，点油门冲、松油门顿、动能回收声音大、动能回收不自然等问题在瑞虎3xe上都没有出现，动力体验是很完善的。放置了电池之后，奇瑞3xe的后排乘坐空间和尾箱空间也没有受到太大的影响，空间实用性优于同价位的纯电动轿车。

推荐版本：480 畅享版

重点注意：底盘滤震和隔音表现很一般。