乘坐，主要是后排乘客的事情。说驾驶感受的时候，我们提到过，十代雅阁相较老款，前悬的柔和度、滤震效果的高级感、厚实感都有不小的进步。对于一辆B级车，我们有理由要求，后排的舒适度跟前排一致。

以前坐九代车型的后排，基本就和玩手机告别了，持续的震动分分钟让你眼花。新款在一些小颠簸面前，后悬挂的表现还是淡定的。基本上可以把正常路面的起起伏伏滤的很平整。安心玩手机，不再是挂在嘴边的梦想。只是遇到减速带一类的大起伏，后悬的跳动感很明显。乘坐舒适，还是前排更好。前排后排出现这样的差距，不好解释。强行找个理由，我觉得跟还没上市的混动车型有关。有可能在底盘开发时，整体架构偏重的是混动版。或许后排增加了电池的重量后，跳动感可以有所弱化。