优点：

内外设计精致动感，并不廉价；

1.2L+5MT匹配完善，动力宽容度高；

市区动力轻快跟脚，驾驶体验好；

悬挂不容易露馅，滤震柔软舒服；

市区高速都有较低的油耗表现；

多媒体系统好用，易上手；

后排空间确实有A0级车的水平；

缺点：

高速行驶动力吃紧，行驶稳定性一般；

走烂路底盘会觉得很松散，比较挑路；

高速隔音比很多A0级车要差，路噪声大；

驾驶坐姿偏高，头部空间较为紧凑；

尾厢开口小，容积也小，座椅放倒也不够方便；

低配车型配置太斋，连ABS和气囊也没有。

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试车总印象

A00级车的售价，A0级车的素质，这样说有点夸张，但宝骏310的素质确实已经很接近合资A0级车的水准。设计时尚得体，动力轻快，5MT匹配完善效率高，市区行驶也很舒服好开，就是高速体验一般，底盘隔音差，还有配置和动力丰富程度来说，还是跟A0级车有点差距。

不过你说比起价位接近的自主品牌选择，那宝骏310的优势就明显了，即使价格更贵的奇瑞风云2，吉利新金刚，310除了配置没有人家丰富，最基本的机械素质上绝对完胜它们，尤其是底盘的舒适性和动力给人的好感。如果要买一辆市区代步的通勤小车，宝骏310会是个性价比极高的选择，但如果经常要跑高速的，这就有点超出它的能力范围了。

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形象

4万块的车形象上一点都不廉价，整体设计还很光鲜亮丽，体现心思的设计不少，内饰的布局也很科学好用。形象上，跟飞度、致炫放在一起，起码不会有低人一等的感觉，比同价位的A00级小车大了一号。只是一线城市开，品牌形象还是有点差距，但3、4线地方用，亮丽的设计，五菱宝骏强大的覆盖能力和占有率，310也足够有面子的。

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机械

机械三大件，底盘、发动机、变速箱，宝骏310绝对算是对得起价钱。底盘素质跟730接近，市区行驶足够舒服，就是高速隔音一般般。而1.2L+5MT的动力组合，宽容度相当高，市区动力轻快，很跟脚，高速也不至于很拖沓，动力的实际体验会比参数要给力很多。机械部分确实很接近A0级车的水平。

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功能

说好是作为A0级车来打造，内在空间确实有A0级车的水平，后排乘坐一点都比压抑，就是靠背略嫌直了一点。装载能力上，310虽然尾厢空间不如飞度和致炫大，但空间扩展性不错，可以6\4分割放倒座椅，腾出全平的地台，应急运点大件物品还是不错的。还有车外的防擦条包边，特别适合走路况不好的路，反正沙石等打滑车漆。使用功能性上，宝骏310是那种面面俱到，但没有一方面是突出的那种。

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性价比

3.68-4.98万元的价格，只需很多合资品牌A0级车的一半价钱，就能买到一辆素质很接近的车，你说性价比高不高。只不过，价格压得如此低是有代价的，就是配置比较紧凑，全系没有车身稳定系统，没有自动挡（据说迟点会有AMT），连ABS和安全气囊都不是标配的。所以310的两个低配价格确实很多，但配置低得实在不建议出手，能买的其实只有4.6和4.98万两个高配的车型。

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除了宝骏310，你还能选谁？

启辰R30

纠结的问题：同样的1.2L+5mt的动力系统，动力体验同样不错，不过宝骏310的空间尺寸，设计配置都比R30更胜一筹，除非很喜欢日产的出品，不然R30实在说不上有什么优势。

长安奔奔

纠结的问题：底盘厚实感，配置丰富程度，长安奔奔会更好，而且还有AMT自动挡的选择。不在乎空间，只想要精致小车，或者要自动挡车型的，长安奔奔算是A00级小车中最出色的一个了。

奇瑞风云2

纠结的问题：尺寸上风云2更大，1.5L动力也更强，但内在的乘坐空间，底盘行驶的舒适性，动力匹配的完善程度，其实都不如宝骏310。购买风云2可能更多是为了形象上看上去更大，更高级而已。

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