推出时间：1986年-1989年

推出国家：日本/欧洲，美国

核心技术：翻盖头灯、四轮双横臂式独立悬挂系统（在前轮驱动汽车中首次采用）、三通道数控ABS四轮防抱死控制系统、四轮盘式制动器。

1985年，第三代雅阁则正式走上世界经典车型之路。与上一代一样，还是先在日本和欧洲发布新车，次年就陆续发到全球市场。    

第三代雅阁在保持宽敞车内空间的同时，各项性能标准均以“Sporty”(行驶性)为主题进行开发，外观设计更呈流线型，低、光滑而独特的外部设计和可收缩的前大灯表现了一种运动型姿态。翻盖头灯是这一代雅阁主要特征，时代感浓烈。    

第三代雅阁车型上采用了排量加大的2.0升发动机，功率达到98马力；燃油喷射车型达到110马力。

第三代雅阁车长增加了3.1英寸，达到178.5英寸，轴距随之增加了5.9英寸，达到了102.4英寸。所有尺寸均有所增加并且其底盘部分也变得更加先进，这些前轮驱动的雅阁车型在前后轮上采用了具有赛车风格的双横臂式悬架设计。这一设计在行业中首次应用，由此将主流四门轿车的运动特性提升到了新的高度。     

这代Accord的车型覆盖了DX舱背式、DX四门版、LX四门版、LXi舱背式和LXi四门版，共五个版本。

1988年，新的双门版为雅阁系列再添新丁，双门版有DX和LXi两个内饰等级。该双门版雅阁是本田美国研发有限公司设计的第一个产品，并且专门在俄亥俄州的马里斯维尔厂生产，它是第一个国内组装并出口到日本的日本品牌车辆。 LXi双门版的制造商建议零售价为14,960美元。

1989年，SEi版的四门和双门雅阁装备了4轮盘式制动器、真皮内饰和Bose音响系统。     

这一代车型早期车型的显著特点是使用了上掀式头灯，1987年在日本和欧洲市场推出了使用了固定头灯和新款尾灯新车。