近日获悉，2009年晚些时候，下一代奇瑞A5将会露出真容，这款新车将重新定位A5在奇瑞A系列车型中的位置；同时，风云/旗云系列的换代车型也有望于2009年投放；加之2008年底便会投放市场的A3车型，到2010年，重新整理后的奇瑞紧凑型轿车产品线将会呈现出比较清晰的轮廓。

将分三厢、两厢和Wagon

奇瑞汽车股份有限公司副总经理李峰日前表示，2009年晚些时候，下一代的A5车型便会亮相。李峰透露，下一代A5会有三厢、两厢和Wagon三种车身形式。

据了解，目前销售的A5车型是奇瑞A系列轿车中的第一款产品，但其上市后的销量并不能令奇瑞满意。李峰在接受媒体采访时坦言A5的遗憾在于“外观不理想”。而奇瑞方面知情人士透露，下一代A5将主要对外观进行大的改进，悬挂系统自然也会进行优化，但仍会维持目前A5前麦弗逊后多连杆的基本结构不变。

据悉，下一代A5的改进工作已经于2007年下半年开始，目前仍在开发当中，上市时间要等到2010年，届时新A5会重新定位在A3之上，理顺目前A5因售价较低而被迫定位在A3之下，打乱了奇瑞A系列产品本应按数字大小给车型定位的局面。

风云2全面取代旗云

相比目前还很神秘的下一代A5，下一代风云/旗云的相貌已经非常清晰。

2008年奇瑞汽车在北京车展上展出的风云2与量产车非常接近。这款曾经以A13为开发代号的车型，就是目前奇瑞主力销售车型———旗云的换代产品。

风云2优化了奇瑞风云/旗云车型的前麦弗逊、后拖曳臂式悬挂，底盘基本布局没有变化，车身仍沿用5门两厢半形式。重要的是风云2轴距加长了107毫米，内部空间得到明显改善，同时外观内饰经过重新设计，看上去完全是脱胎换骨的产品。

此外，奇瑞在北京车展上对旗云的这个接任者还是有所保留———风云2不仅会有两厢半车型，而且同步开发了一款两厢车型(A13-HB)。这将从很大程度上扩展下一代风云的用户群。

消息人士预计风云2接替旗云的时间或为2009年底，风云2上市后，“旗云”的名称会被奇瑞雪藏，以恢复该系车型“风云”的最初名称。

新1.5升发动机将成“主心骨”

据了解，风云2将装用奇瑞自主研发的ACTECO 1.5升发动机，这款发动机编号为477F，是目前ACTECO量产发动机中最新的一款汽油机型。而在上周，奇瑞已经将它装到了现在销售的旗云系列车型上，并顶替了此前使用多年的1.6升8气门福特技术发动机和匹配效果并不理想的1.3升发动机。

而477发动机以及相关的衍生机型将成为未来一段时间奇瑞经济型轿车的“主心骨”。据了解，奇瑞即将兴建的第三发动机工厂便以生产该系列发动机为主，而在2008年6月，环境保护部批复的一份奇瑞汽车“年产20万辆1.3-1.5升A0级轿车项目环境影响报告书”也显示出奇瑞汽车对1.3升和1.5升节能环保发动机的需求。

据了解，奇瑞方面已经将这一系列的ACTECO 1.5升发动机和现款A5匹配（即A515车型），但是这款经济型车发动机是否会出现在下一代A5上还不得而知。

【作者：陆原】